第410节（2 / 4）
谁想退都可以去退，只要确定你账户没有万柳资本股票，都没问题。
哪怕开过，给出的折旧费也相当低。
市面上任何一款车，买来开一年，哪个不得折旧几万块？一般三十多万的车，第一年至少折旧五万块，后续每年三万块的折旧。
极影汽车这边，本来也没开几个月，折旧费最多估计都不到两万块钱。
至于有些人十几二十万就把车卖了，跟极影汽车无关，不为那件事负责。
至于基金份额，那些人大概率是不会退的，想退也行，李扬自己接手。
这个公告一出，很快李扬的评论区就开始带节奏了。
“拉黑？真牛逼，以为人家稀罕你那点破玩意呢？”
“狗都不要的玩意，谁给你这么大的底气威胁用户的？”
“这就是极影汽车的服务吗？威胁用户这种招数都用出来了，跟你们宣传的可不一样。”
“这才刚开始呢，就这么没耐心了？以后还指望有更好的服务？扯淡呢！”
……
李扬不看都不知道，竟然有这么多人购买了极影汽车。
全国总共也就五万辆订单，全部跑他评论区来了？
那极影汽车的车主可真闲！
与此同时，姜半夏以个人名义，往极影汽车注资一百亿，拿走了极影汽车20%股权，也算是给极影汽车在资本市场定了价。
虽然没有一家资本认可。
别的新势力，不少资本都拿着钞票想要上车，极影汽车属于例外。
目前为止，李扬没接受过任何资本想要注资的意向，哪怕是之前打过交道的那几家资本。
反正他必须要拉黑户口本！
李扬觉得之前自己走了岔路，总觉得要确保极影汽车在二手市场交易也具备价值。
这是站在金融角度，保值的车子，更容易受欢迎。
赋能过于强大，只会让车子在二手市场贬值更严重。
但是……经过这段时间的思考，他觉得完全没必要走传统路线。
他要继续给车子赋能，并且不是那种一次性的赋能，更多的是永久性的赋能。
跟车子绑定，并且只有第一任车主享有权限。
这样一来，只要赋能足够强大，别人根本不会卖车。
都不卖车了，还在乎个屁的二手市场。
而且这样做，压根不用去小心翼翼，跟之前一样，坚持做自己的事就行。
只要车主数量足够多，服务项目也能挣钱。 ↑返回顶部↑
哪怕开过，给出的折旧费也相当低。
市面上任何一款车，买来开一年，哪个不得折旧几万块？一般三十多万的车，第一年至少折旧五万块，后续每年三万块的折旧。
极影汽车这边，本来也没开几个月，折旧费最多估计都不到两万块钱。
至于有些人十几二十万就把车卖了，跟极影汽车无关，不为那件事负责。
至于基金份额，那些人大概率是不会退的，想退也行，李扬自己接手。
这个公告一出，很快李扬的评论区就开始带节奏了。
“拉黑？真牛逼，以为人家稀罕你那点破玩意呢？”
“狗都不要的玩意，谁给你这么大的底气威胁用户的？”
“这就是极影汽车的服务吗？威胁用户这种招数都用出来了，跟你们宣传的可不一样。”
“这才刚开始呢，就这么没耐心了？以后还指望有更好的服务？扯淡呢！”
……
李扬不看都不知道，竟然有这么多人购买了极影汽车。
全国总共也就五万辆订单，全部跑他评论区来了？
那极影汽车的车主可真闲！
与此同时，姜半夏以个人名义，往极影汽车注资一百亿，拿走了极影汽车20%股权，也算是给极影汽车在资本市场定了价。
虽然没有一家资本认可。
别的新势力，不少资本都拿着钞票想要上车，极影汽车属于例外。
目前为止，李扬没接受过任何资本想要注资的意向，哪怕是之前打过交道的那几家资本。
反正他必须要拉黑户口本！
李扬觉得之前自己走了岔路，总觉得要确保极影汽车在二手市场交易也具备价值。
这是站在金融角度，保值的车子，更容易受欢迎。
赋能过于强大，只会让车子在二手市场贬值更严重。
但是……经过这段时间的思考，他觉得完全没必要走传统路线。
他要继续给车子赋能，并且不是那种一次性的赋能，更多的是永久性的赋能。
跟车子绑定，并且只有第一任车主享有权限。
这样一来，只要赋能足够强大，别人根本不会卖车。
都不卖车了，还在乎个屁的二手市场。
而且这样做，压根不用去小心翼翼，跟之前一样，坚持做自己的事就行。
只要车主数量足够多，服务项目也能挣钱。 ↑返回顶部↑