第458节(2 / 4)

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  特斯拉这个时候都还没推出自己的辅助驾驶包呢,但是收钱了……得等个几年才会给你开通。
  售价是六万块。
  嗯,六万块买一个几年后开通的所谓‘智驾’。
  李扬不是没考虑过这次叫做辅助驾驶2.99,因为按照国际上面的规矩,l3级别的辅助驾驶就算是自动驾驶了。
  所以很多车企一般都会避开3
  但李扬想了想,完全没必要!他不需要别人给他制定标准,他就愿意叫辅助驾驶3.0,真正的智驾出来了,他叫4.0,5.0
  当前科技发展到了这个份上,很多技术其实并没有特别难,有钱,有人才就行。
  不过仅仅针对愿意做技术的企业。
  比如特斯拉,唯一牛逼的就是一个4680电池,吹嘘的比当前锂电池能量密度高一倍。
  实际上,到现在还没量产,甚至到2024年都没生产几块出来,满打满算只够装在两万辆车上。
  并且最终经过测试,还不如宁德的电池能量密度。
  就为了一个垃圾电池,花费了几百亿美元。
  至于特斯拉所谓的公开专利,除了舔着脸想蹭点热度的,正儿八经的车企,没有一家用。
  因为那些技术都太垃圾了,谁都看不上。
  即便如此,互联网上这两个神话,一直都还有人深信不疑。
  ……
  发布会结束,可以开始下订单。
  订单量不算特别突出,去年摇光一代出世,发布会刚结束,订单就破了三千,更是在短短几天之内破了六万。
  过完年后,两条生产线都搓冒烟了,也跟不上订单增量。
  天权三代跟摇光二代,这次订单增量一般般,毕竟各自贵了两万块钱。
  发布会结束之后,李扬没有在那边停留,第一时间就回了薛凝的房子那边。
  而他说的那些话,才开始从网上发酵。
  有人不明白,但有人明白。
  一篇帖子,得到了绝大多数人的认可。
  “李扬的发布会说了很多看起来跟极影汽车有关,实际上又没有关联的话。听起来复杂,其实很简单,用一句话总结就是:他心里不爽!
  姜半夏四年前就已经明白了新能源产业链的重要性,那个时候国内产业链单打独斗,没办法在高端形成竞争力,除了锂电池方面,别的都很一般。
  是极影汽车的出现,让那些产业链内卷,因为极影汽车给足了订单跟利润,有了市场就能激发竞争。
  可偏偏魔都那边引进了一条大鲶鱼,想要借助鲶鱼效应也做到这一步。
  他们完全忽视了极影汽车所做的一切,背后指不定还有一些对极影汽车不利的事情,比如相关产业链最尖端的技术低价跟特斯拉合作。那样一来,特斯拉就可以坐享其成,随随便便就拿到了极影汽车的同等配置,成本可能要比极影汽车低30%以上。
  再加上特斯拉是国外品牌,鉴于很多人对国产质量的不信任,完完全全等同于极影汽车在给特斯拉做嫁衣。以特斯拉的营销力度,指不定过两年就会宣传成极影汽车沾了他们的光。 ↑返回顶部↑

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